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据外媒报道,处在快速增长的特快航空公司——顺丰航空公司已经向美国交通部申请推出其杭州枢纽与纽约之间的定期货轮服务。这家中国航空公司希望在2019年9月利用其两架波音747-400F货轮中的一架,用于每周三次的飞行任务。
 
在中国与美国之间进行飞行,并不是顺风航空公司第一次开展这项服务。在此之前,顺风航空拥有ACMI处理Atlas Air 运营两国间的航班,但具体细节仍然不清楚。
 
据悉,顺风航空公司是在阿里巴巴旗下的淘宝平台通过拍卖,获得了两架波音飞机,这在中国也尚属首次。目前,顺风航空公司拥有53架

据外媒报道,欧洲机场的货运量在2019年第一季度下降了1.8%,尽管比利时货轮友好的枢纽利日(Liège)的货运量增长了12.5%

欧洲机场贸易组织ACI的最新报告

阿联酋集团对外发布了2018-2019年度报告,根据这份报告内容,在2018-2019财政年度,这家位于迪拜的航空巨头阿联酋集团在全球航空货运方面面临重大逆风,航空公司的航空货运量创下记录增长1.4%,达到了270万吨。

据媒体报道,瑞士港口公司在一份报告中表示,2018年是该公司出色的一年,这家地面管理公司的集团总收入增长6.7%,至30亿欧元左右,航空货运收入增长6.5%,至5.6亿欧元。
 
据悉,这家总部位于瑞士的公司,其母公司是中国海航集团,2018年的EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前的利润)营业额为2.732亿欧元,同比增长24.1%。2018年航空货运量增长2.1%,达到480万吨。
 
瑞士港国际集团总裁兼首席执行官埃里克·伯恩(EricBorn)表示:“无论从战略角度还是从结果来看,2018年对瑞士港口来说都是极好的一年。我们积极实现市场以上的有机收入增长,有利的市场环境令我们有更大的动力。”
 
该公司于2018年3月收购了澳大利亚地面服务公司AeroCar
在经历了三个月的同比下降后,航空货运在3月份恢复增长。空运协会的统计数字显示,以货运吨位计算的航空货物需求在三月份上升了0.1%。虽然与2月份4.9%的收缩相比,这是一个改善,但第一季度的需求比一年前下降了2%。同时,这个月的运力比一年前增长了3.1%,这意味着过去12个月中的11个月的运力增长已经超过了需求。
 
空运协会还指出,空运货物继续面临重大不利因素:全球贸易量在过去一年下降了1%,全球经济活动和消费者信心继续减弱,制造商采购经理人指数中的出口订单部分显示进一步下降。不过,业界对前景的信心仍相对乐观,只有13%的国际航空运输协会(IATA)商业信心调查的受访者预计,2019年的货运量将比2018年有所下降。
 
国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre De Juniac)表示:“3月份航空货运需求以0.1%的速度小幅回升。在连续四个月收缩之后,这是一个令人鼓舞的事态发展。但全球贸易疲软、贸易紧张加剧和订单萎缩的不利因素并没有消失。” <