美国西海岸圣佩德罗湾的洛杉矶和长滩两大港口，正迎来集装箱进口的显著增长，这种趋势预计还将继续。与此同时，今年的亚洲旺季货物可能会早于往年抵达美国，进一步加剧了西海岸港口的繁忙程度。跨太平洋托运人正计划通过提高经西海岸港口运输进口货物的比例，对冲美国东海岸新劳动合同谈判结果不确定性的风险。
洛杉矶港在2月份的吞吐量达781,434 TEU，同比激增60%，其中进口集装箱吞吐量更是上涨64%，至408,764 TEU。毗邻的长滩港亦表现不俗，上月集装箱吞吐量同比增长24.1%，至674,723 TEU，进口量增长29.4%，至329,850 TEU。
这两大重要港口吞吐量均远超去年水平，洛杉矶码头两月内吞吐量增长35%，至1,637,086 TEU，而长滩码头吞吐量增长20.7%，至1,348,738 TEU。洛杉矶港口执行董事Gene Seroka表示：“市场对港口的信心依旧强劲，运营数据显示货流高效，且仍有额外运力可供利用。”
长滩港亦指出，“通胀降温、消费者信心上升及重夺市场份额的持续努力”是推动该港口货物运输增长的主要因素。首席执行官马里奥·科德罗补充说：“我们卓越的客户服务和不断吸引业务回归西海岸的努力正取得显著成效。”
跨太平洋航线需求增长的另一迹象是运回亚洲的空箱数量激增：洛杉矶回程空箱增长54%，至24万TEU；长滩回程增长45%，至25.7万TEU。Seroka表示：“若看到西海岸旺季货物提早抵达，不必惊讶。洛杉矶运力维持在75%至80%，我们已做好准备应对各种情况。”
然而，尽管一些托运人和分析师对圣佩德罗湾港口处理额外吞吐量的能力表示担忧，但Seroka在TPM24会议间隙表示，港口已从2021年和2022年初的严重拥堵中吸取教训，现在“弹性更强”。
来源：海运网
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