本期为大家推荐美国空运专线。
美国空运专线是专为中国客户推出的中国至美国的空运服务,航空仓位有保障,时效稳定,服务覆盖美国本土。欢迎咨询~
美国空派-A/6000 分泡50% |
国家 | 21KG+ | 71KG+ | 101KG+ | 提取时效 | 派送时效 |
美东(0.1.2.3) | 44 | 41 | 36 | 1、5-7个工作日提取,LAX提取 2.可接报关件300元/票 |
4-6天 | |
美中(4.5.6.7) | 43 | 40 | 35 | 3-5天 | ||
美西(8.9) 96-99邮编拒收 |
42 | 39 | 34 | 2-3天 | ||
美国空派-A/5000 比重需达到1:200 |
国家 | 21KG+ | 71KG+ | 101KG+ | 提取时效 | 派送时效 |
美东(0.1.2.3) | 43 | 40 | 35 | 1、5-7个工作日提取,LAX提取 2.可接报关件300元/票 |
4-6天 | |
美中(4.5.6.7) | 42 | 39 | 34 | 3-5天 | ||
美西(8.9) 96-99邮编拒收 |
41 | 38 | 33 | 2-3天 | ||
★*★纸箱破烂或者纸箱变形、纸箱面不够贴一张Laber 的拒收,拒收不规则包装纸箱★★★。 交接单备注: 美国空派-A/6000&/5000 提取地:LAX 大陆飞 【UPS/FedEx】 派送,如指定UPS 派送价格表+1元/KG |
包装要求 | 1.FBA的货物,为确保FBA正常扫描,外箱的每一箱最少需要贴2张FBA条码标签(前后各一张);FBA标签贴纸最好用透明 胶纸覆盖(必须达到条码字体清晰、防潮湿耐磨损),如因FBA标签不能被识别导致无法派送入亚马逊仓库所带来的后果将由 发件人自行承担 2.单件重量超过30Kg拒收,单件实重超22KG需加收附加费。 3.外箱规则,坚固,防止货物损坏,亚马逊仓库拒收造成货物丢失。 4.为保证货物顺利清关,出货需每个产品贴"MADE IN CHINA"的标签,如产品未贴有中国制造的标签或不符合海关要求, 导致货物被扣,我司概不负责 5.拒接不规则、过软易变形或外箱破损或太烂的外箱包装,为保障货物安全,请尽量用质量好的纸箱! 6.易碎品,请自行包装好,并贴好易碎标签,我司不接受易碎品索赔! |
免附加费 | 玩具(有CPSC文件),FDA(厨房用品,不含厨房刀具)高税率产品:纸制品(不含文具纸(记事本),鞋类,纺织品包类, 包类,LED灯具及配件皮革产品,塑料制品,饰品,陶瓷制品,数据线(如有疑问请联系客服) |
磁检/商检收费 | 磁检产品,需加磁检费1元/KG或25元/箱,取大者,最低480元;化工产品:拒收(不接受任何带膏体、液体、带化工产品 的货物,比如:水彩笔,记号笔,橡皮泥等);竹木藤制品商检费500元/票 |
+1元/KG | FDA类产品如下(包含但不仅限于):美容仪器,按摩器,管制刀具不接(其他厨房刀具10CM内)显微镜,放大镜,假 发,竹木藤制品,汽车配件玩具(无CPSC)直发器、纹眉笔、安全锤太阳能产品等(如有疑问请联系客服) |
+2元/KG | 潜水眼镜、滑雪眼镜、3D眼镜、游泳镜(其它眼镜不接),蓝牙产品(无蓝牙标志),无人机,橡皮泥,成人用品(振动棒 飞机杯、义乳等)、情趣用品 |
+3元/KG | 打印机墨盒、硒鼓(不带粉和液体),反倾销产品 |
超品名费 | 单票货物限制5个品名,超出部分加收30RMB/个 |
高申报价值 | 高价值产品,请客户自行购买保险,按照发票申报价值核算出超100元/公斤的,另外加收2元/公斤。 |
操作说明 | 1、出货需提供完整的货物信息,包括品名,材质,用途,型号,HS编码,申报价值,品牌等;若因客户申报不符,造成一 切责任由交货方承担。 |
2、材积计算除6000;可接报关件(周五中午12点前入仓),如因客户报关件导致出口海关查,所有产生的查验费,柜租等 一切费用由客户承担。 |
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3、此价格含燃油包税包含UPS/FedEx派送到FBA仓库,私人地址,海外仓库,既UPS/FedEx官网显示“Picked up”代 表本服务终止,如果遇到FBA没有上架,私人地址或者海外仓库反馈没收到货,需提供签收证明需加收USD6/件的费用,但 |
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4、货入我司系统后,且已出转单的;由于客户原因要求更改地址或退件,需要加收100/票的操作费。若货物已离开我司仓 库,不做扣件和退件。 |
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5、若货物已离开我司仓库,不做扣件和退货;如需要换单,需加收USD100/票操作费+总个提单1USD/件的扣件费,另补 收此票货物差价。 |
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6、发票申报与货物必须一致,否则造成延误或丢失以及扣关我司一概不负责 | |
7、单件计费重要求12KG以上,单件实重或材积不足12KG按12KG计算;分泡前单件计费重不足12KG的不予分泡; ( 如: 一票10件,分泡完之后总重量为85KG,必须按照120KG结算),单票货物分泡后不足12KG的不予分泡! |
# | 需加收产品目录 | 加收金额 | 备注 |
1 | 非亚马逊地址(含住宅地址)+1元/KG沃尔玛地址不加收 | +1RMB/KG | 非亚马逊地址需发地址 给销售或者客服查询是 否有住宅和偏远。 |
2 | 收货人地址(偏远) | +25元/箱,最低收取150元/票 | |
3 | 非亚马逊地址,偏远地址 | +1,+25元/箱最低150元/票 | |
4 | 非亚马逊地址,超超偏远地区 | +1,+75元/箱最低260元/票 | |
5 | 1.寄件人/收件人更改地址,运单错误或者不完整的地址 2.如果任何货物的地址不正确或者不完整,UPS/FEDEX将做出合理 的 进行修改正确的或者完整的地址,并向托运人提供正确的地址 3.UPS/FEDEX验证的地址可能不正确或者不完整,以便完成交付 并可由UPS/FEDEX更正 |
150元/件,最终以我司财务结算 账单为准 |
6个月内加收有效,但不 保证能100%改成功 |
6 | 1)任何最长一边之长度超过121厘米小于243CM, 2)第二最长边的长度超过75厘米的包裏, 3)围长:大于265CM(最短边+次长边)*2+最长边)小于 320CM |
120元/件(满足其中任何一项都 需要叠加收费) |
费用叠加 6个月内加收有效期 |
7 | 未完全包装在瓦楞纸板内的物品,包括但不限于金属、 木材、硬塑料、软塑料(如塑料袋)或发泡聚苯乙烯(如发泡聚苯乙烯) 圆筒状物品,如桶、桶、桶或轮胎,未完全装入瓦楞纸板运输容器 血 |
95元/件 | |
外箱打束(绑)带/缠绕保鲜膜/变形、形状不规则 | |||
8 | 单件货物实重超过22KG,最多不能超29KG | 180元/件 | |
1.单件实重超29KG 2.最长边超243CM, (最短边+次长边)*2+最长边围长大于 320CM |
拒收 | ||
9 |
本渠道服务仅限于美国本土48洲,不接收邮箱BOX,军方地址,(不接收邮编:006-009 PUERTO RICO AND VI RGIN LSLANDS
波多黎各、维尔京群岛,966-969 HAWAIIAND GUAM夏威夷、关岛995-999 ALASKA阿拉斯加等!)
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空运知识分享:
所谓航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。
一、航空快递的产生和发展
如果将航空
货运方式比作正在步入辉煌的壮年,那么航空快递只能算是崭露头角的青年。仅仅30年前,文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要,跨国的邮政服务不仅效率低,安全性、准确性也有明显不足,因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。
1969年3月的一天,一位美国青年在一家海运公司内等朋友,偶然得知当时正有一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径,提单需要一个星期才能到达那里,这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威夷,船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用,于是将文件交给了这个年轻人,年轻人完成任务后立即联络朋友创立了世界上第一家快递公司,专门从事银行、航运文件的传送工作,后来又将业务扩大到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确的服务,从一出现,快递业就深受从事跨国经营的贸易、金融各界的热烈欢迎,行业发展非常迅速
二、航空快递的主要业务形式
1.门/桌到门/桌(Door/Desk to Door/Desk)
门/桌到门/桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。
首先由发件人在需要时电话通知快递公司,快递公司接到通知后派人上门取件,然后将所有收到的快件集中到一起,根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地,到达目的地后,再由当地的分公司办理清关、提货手续,并送至收件人手中。在这期间,客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件(主要指包裹)的位置进行查询,快件送达之后,也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。
2.门/桌到机场(Door/Desk to Airport)
与前一种服务方式相比,门/桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中,而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。
3.专人派送(Courier on board)
所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务,一般很少采用。
以上三种服务形式相比,门/桌到机场形式对客户来讲比较麻烦,专人派送最可靠,最安全,同时费用也最高。而门/桌到门/桌的服务介于上述两者之间,适合绝大多数快件的运送。
三、航空快递的特点
航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在:
1.收件的范围不同
航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过175厘米。近年来,随着航空运输行业竞争更加激烈,快递公司为吸引更多的客户,对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过20公斤,长度不超过1米。
2.经营者不同 www.16078.com
经营国际航空快递的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地,建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作,邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式,或直接由发货人委托航空货运代理人进行,货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外,还要依赖航空货运代理人的协助。
3.经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件,按所到地区分拨完毕,装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心,各自交换快件后飞回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理,但由于中心分拨理论减少了中间环节,快件的流向简单清楚,减少了错误,提高了操作效率,缩短了运送时间,被事实证明是经济、有效的。
4.使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery,POD)。交付凭证一式四份。第一联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面,随货同行,收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名),但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字,而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处,同时该联印有背面条款,一旦产生争议时可作为判定当事各方权益,解决争议的依据。
5,航空快递的服务质量更高
主要体现在:
(1)速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务,速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成;地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。