凯恩斯机场（IATA三字代码：CNS，ICAO：YBCS）是位于澳大利亚昆士兰州凯恩斯的一个国际机场。该机场以前由凯恩斯港务局运营，2008年12月由昆士兰州政府出售给一个私人财团。它是澳大利亚第七大最繁忙的机场。机场位于凯恩斯西北2.3海里（4.3公里；2.6英里），或凯恩斯中央商务区以北7公里（4.3英里），位于Aeroglen郊区。机场位于西部的惠特菲尔德山和东部的三一湾之间。

该机场有直达7个国际和17个国内目的地的航班，以及许多通用航空航班，包括一些直升机运营商。机场有航班飞往澳大利亚所有主要城市和旅游目的地、昆士兰远北地区的区域社区，以及亚太地区的一些国际目的地，并与世界其他地区相连。在澳大利亚航空公司于2006年6月停止运营之前，该机场是该公司的主要基地（该机场仍然是母公司澳航的主要港口）。它也是澳大利亚皇家飞行医生服务和昆士兰州政府的搜索和救援直升机的基地。在截至2019年6月30日的12个月里，凯恩斯机场的乘客人数刚刚超过500万。

凯恩斯机场可以追溯到1928年，当时汤姆-麦克唐纳开始在现在的机场附近的沙脊上飞行他的德哈维兰吉普赛飞蛾。他只能在涨潮之间降落和起飞。在一次紧急情况下，汤姆被迫从啤酒桶上起飞。

二战期间，澳大利亚政府购买了该机场供澳大利亚皇家空军使用。1943年，主跑道被硬性铺设并加长，以应对军用飞机。美国陆军空军也将其作为一个运输基地，1942年期间，第33运兵中队（第374运兵集团）在该基地运营。1949年，主跑道被延长到1,730米（5,680英尺），以适应大型飞机。在1960年代中期，机场进行了升级，跑道进一步延长到2020米（6630英尺），并进行了加固，以便喷气式飞机能够降落。

在20世纪70年代，澳大利亚的两家国内航空公司Trans Australia Airlines和Ansett提供了到大多数澳大利亚首都和巴布亚新几内亚的定期服务，而在1975年，Air Niugini成为第一家从凯恩斯飞往巴布亚新几内亚莫尔斯比港的国际航空公司。1982年，机场开始重新开发。这包括进一步延长跑道至2600米（8500英尺）（使其成为昆士兰州最长的跑道）和建造一个新的航站楼。第一阶段的重建工作于1984年完成，国际和国内双航站楼正式启用。在这十年结束时，第二阶段的重建工作已经完成。这包括一个新的独立的国际航站楼，相关的停机坪和滑行道，估计耗资8000万美元。主跑道再次被延长，达到3196米（10486英尺）。1997年，第三阶段的重建工作完成，在此期间，建造了一个三层的机场行政中心，提供4000平方米（43000平方英尺）的办公空间。

国内航站楼2亿澳元的重建工程于2007年8月开始，并在2010年完成。办理登机手续的设施被扩展为所有航空公司的共同用户设施，并扩大了建筑物。五座新的喷气式登机桥取代了现有的三座旧桥。2010年1月，奥克兰国际机场有限公司宣布，它已经以约1.32亿美元的价格购买了北昆士兰机场（NQA）24.6%的股份，该机场是凯恩斯和麦凯机场的运营商。

另一个价值5500万美元的国内航站楼重建工程于2019年8月开始。正在增加2000平方米的面积，将航站楼扩大到10000平方米。这是为了让机场在2027年之前为600万乘客做好准备。增加座位、商店，重新配置航站楼，以更好地适应7年内40%的增长。

机场有两个客运站，位于机场东侧开垦的红树林沼泽上。它们位于凯恩斯中央购物中心以北约6公里（3.7英里），位于谢里丹街（库克船长公路）旁的机场大道上。码头位于两座独立的建筑内，彼此相距200米（660英尺）。国内航站楼是2号，它有5个喷气桥和17个登机口，而国际航站楼是1号，它目前有6个喷气桥和总共10个登机口。

该机场有一条长3,156米（10,354英尺）的单一跑道。主跑道以北的飞行路线位于凯恩斯北部海滩郊区的正上方。南面的飞行路线直接位于凯恩斯市中心上空。一条较小的（925米（3035英尺））12/30跑道位于东部，用于通用航空；其最终进场与主跑道交叉。截至2011年4月，这条跑道已经关闭，并被改造为直升机停机坪区。

主要往返航司及经停目的城市

主要货运航线