作为著名克罗地亚机场之一，杜布罗夫尼克机场英文名Dubrovnik Airport （克罗地亚语：Zračna luka Dubrovnik；国际航空运输协会：DBV，国际民航组织：LDDU），也被称为Čilipi机场（克罗地亚语发音：[tʃǐlipi]），是克罗地亚杜布罗夫尼克的国际机场。

杜布罗夫尼克机场距离杜布罗夫尼克市中心约15.5公里（9.5英里），靠近Čilipi。就旅客吞吐量而言，它是2019年克罗地亚第三大最繁忙的机场，仅次于萨格勒布机场和斯普利特机场。它还拥有该国最长的跑道，使其能够容纳重型长途飞机。该机场是欧洲夏季假期期间休闲航班的主要目的地。

杜布罗夫尼克（克罗地亚的发音： [dǔbroːʋniːk]（听），历史上被称为拉古萨（见命名说明），是克罗地亚南部亚得里亚海上的一个城市。它是地中海最突出的旅游目的地之一，是一个海港和杜布罗夫尼克-内雷特瓦县的中心。它位于一块飞地上，通过佩列沙克大桥与该国其他地区相连。其总人口为42,615（2011年人口普查）。1979年，杜布罗夫尼克市被列入联合国教科文组织世界遗产名录，以表彰其杰出的中世纪建筑和坚固的老城区。

南斯拉夫国旗航空公司Aeroput利用杜布罗夫尼克的一个水上飞机站，在1936年开通了通往该市的第一条航线。它通过萨拉热窝将杜布罗夫尼克与国家首都贝尔格莱德相连。第二年又开通了通往萨格勒布的航线。但在1938年，杜布罗夫尼克的航空交通显著增加，Aeroput公司推出了飞往维也纳、布尔诺和布拉格的定期航班，并在萨拉热窝和萨格勒布停留，还推出了贝尔格莱德和地拉那之间的定期航班，并在杜布罗夫尼克停留。该市最初由格鲁达机场提供服务，该机场于1936年为商业交通开放，只在夏季使用。然而，到了20世纪40年代初，由于第二次世界大战，Aeroput的业务被暂停。

现在的杜布罗夫尼克机场于1962年启用。1987年是南斯拉夫航空业最繁忙的一年，该机场处理了835,818名国际航班的乘客，另有586,742名国内航班的乘客。南斯拉夫解体后，该机场在2005年突破了100万人次的大关。

今天，杜布罗夫尼克拥有全国最现代化的客运站。一个新的航站楼已经建成，取代了1962年的老机场建筑，该建筑现在已经被拆除，为新的现代化结构让路。该项目价格达7000万欧元，由欧洲复兴开发银行的贷款资助。2010年5月，一个占地13,700平方米的新航站楼启用。杜布罗夫尼克机场有能力每年处理200万乘客。

杜布罗夫尼克机场由A、B和C三个航站楼区组成。宽敞的新C航站楼于2017年2月启用，并于2017年4月全面投入使用，因为它取代了A航站楼，用于所有旅客的离境，包括办理登机手续和安全检查。新航站楼拥有超过1000平方米的值机和商业空间，8条安检通道，一个带有商业和餐饮设施的离境休息室，一个高级休息室和餐厅。此外，它拥有16个登机口，其中两个用于国内航班，其余14个用于国际服务。机场的面积为24,181平方米，年旅客吞吐量增加到350万人次。A航站楼已经永久关闭，不再用于客运，现在只作为行李分拣设施使用。新的C航站楼位于现有的B航站楼旁边，处理抵达的旅客。两者已被合并为一个单一的功能单元。未来的机场计划要求建立一个广泛的商业区和一个四星级的机场酒店，长期计划要求建立一条新的跑道，并将现有的跑道改为滑行道。

主要往返航司及经停目的城市