昨天（4月22日），船公司马士基发布通知称，作为弹性港口码头（WHT）项目的一部分，荷兰海关将正式开始试点，以缩短鹿特丹海关检查的通知期。

　　自2024年4月22日起，海关检查通知期将从72小时缩短至48小时，为期2周；

　　两周后，通知期将进一步缩短至船只抵达前24小时。试点将于5月17日（星期五）上午07:00结束，届时通知期将重置为72小时。

　　据了解，荷兰海关缩短通知期这一举动是为了预防港口的非法和犯罪活动。

　　马士基在通知中警告称：“由于通知时间短，我们可能并不总是能够在货物被选中进行检查时进行沟通，因此要求客户访问Portbase的海关通知，在那里可以获得最新的状态信息。我们恳请客户在港口提取集装箱之前检查Portbase的海关通知。”

　　Portbase是一个数据共享平台，连接荷兰各港口的所有物流链各方。

　　此外，马士基还强调，马士基不承担因海关通知延迟而产生的任何费用。

　　反野生动物贸易的非政府组织Traffic的监测、评估和学习经理Phillipa Dyson表示：“在海运中，货物被隐藏在集装箱内，只有很小一部分集装箱经过了实际检查。”

　　根据联合国环境规划署2023年的一份报告，在2020年通过世界港口的7.989亿Teu中，只有2%经过了检查。

　　Dyson解释说：“非法野生动物物品通常隐藏在其他物品中或下面，所以如果进行目视检查，它们似乎是合法的合法货物。”

　　事实上，空运比海运更容易发现非法货物的运输。

　　“在航空运输中，由于潜在的灾难性后果和安全问题，每件行李和货物都要经过扫描，以确保符合安全措施、不存在恶意物品。

　　她说：“对走私者来说，空运是一条风险更高的路线，因为与在海上相比，噪音、气味和行动更容易被察觉。”

　　相关资料显示，2009年至2013年期间，约73%的大规模象牙缉获是在海运货物中发现的，这一比例近年来可能保持不变或有所增加。2019年，还查获了10起通过海运集装箱从非洲贩运到亚洲的穿山甲鳞片的重大案件，其中包括超过90吨的鳞片。

　　在一次查获中，23吨穿山甲鳞片装在集装箱里，经韩国从尼日利亚走私而来，并在袋子里混入姜片，使它们更难被发现。

　　Dyson总结道：“在提高海事部门野生动物贩运的能力和知识方面，还有很长的路要走。这需要政府、国际联盟、航运公司乃至港口员工的投资和意愿。”

　　“海运和空运部门的具体问题有所不同，但一些共同的能力建设措施包括对危险信号和检测措施进行培训，加强政策，加强风险分析，重要的是，在私营部门和执法当局之间建立合作和沟通。”
来源：壹航运

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