一、业绩下滑
　　即使是UPS（联合包裹）这样的快递业巨头，也逃不过货运寒冬的冲击。
　　近日，UPS（联合包裹）公布了2024年第一季度的财报。数据显示，在该季度，UPS的总营收为217亿美元，相较上一年同期下降了5.3%；同时该季度营业利润为16亿美元，同比大幅下了36.5%。
　　具体来看，在美国市场，UPS该季度的营收为142.34 亿美元，同比下降了5%；利润更是只有8.25亿美元，相较上一年同期的14.66亿美元暴跌了43.7%；在国际市场，同样的一幕也在上演，其营收为42.56亿美元，同比下降6.3%，利润仅为6.56亿美元，同比明显下跌了20.7%。
　　平心而论，UPS业绩下跌如此明显，是因为货运市场需求疲软，UPS业务量持续下滑。财报数据显示，今年第一季度，UPS在美国市场的日均包裹量下降了3.2%，在国际市场的日均包裹量也下降了5.8%。
　　尽管业绩表现不佳，但UPS对未来的发展还是抱有信心，其首席执行官Carol Tomé针对这份财报数据表示：“我们第一季度的财务业绩符合我们的预期，美国的日均交易量在整个季度都有所改善。展望未来，我们预计销量和收入将恢复增长。”

　　二、降本增效
　　近一两年来，由于持续性的通货膨胀，欧美多国货运市场需求量下降，对整个快递业造成了不利影响。UPS自然也逃不过冲击，业务持续下滑了很长一段时间。
　　为了挽回颓势，UPS一直在推行降本增效策略，力图降低运营成本。今年一开年，该巨头就宣布要关闭其位于路易斯维尔地区的一项日间分拣业务，并裁撤掉所有与该业务相关的员工。之后不久，UPS又宣布了一项大规模裁员计划，预备今年在全球范围内辞退掉大约1.2万名员工，包括各种兼职管理人员和合同工，以节省高达10亿美元的用人成本。并且，此次大规模裁员或许将是永久性裁员。
　　今年3月底，UPS继续推行降本增效策略。为了减少产能过剩以及节省运营成本，该巨头宣布将在今年之内关闭大约40个美国分拣中心，还计划在未来五年进一步关闭差不多200个分拣中心，力图在2028年年底之前节省下30亿美元的运营开支。
　　值得注意的是，作为降本增效策略的一环，UPS也在大力发展智能化物流，期望能以此进一步降低用人成本、提高交付效率。就在宣布大规模关闭分拣中心的同一时间，UPS还宣布要对美国德克萨斯州和纽约首都村中心附近的就有物流中心进行自动化改造，引入更多智能仓储设备，并计划在2028年底将其自动化物流中心的数量增加到400个。

　　从乐观的角度来说，尽管当前正面临一些挑战，但未来伴随着全球经济的复苏和技术的不断创新，UPS或许有望逆转颓势、实现持续增长并进一步稳固自己在货运行业的领先地位，其发展前景还是值得期待的。
来源： 跨境前沿

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