据悉，近日，代表加拿大两家最大铁路的 9,000 多名工人的工会表示，几乎所有成员都投票赞成最早于 5 月 22 日举行罢工，这可能会导致整个北美物流网络的广泛中断。

　　正在加拿大国家铁路和加拿大太平洋堪萨斯城谈判三项劳工协议的加拿大卡车司机协会上周表示，其谈判代表和公司高管陷入僵局，其表示货运公司正试图缩减安全规定，例如确保工人有足够的休息时间。

　　加拿大卡车司机协会铁路会议主席保罗·鲍彻表示，罢工将扰乱供应链，其规模是加拿大从未经历过的，其影响可能会波及整个大陆。

　　总部位于蒙特利尔的加拿大国家铁路公司 CN 运营着约 20,000 英里的轨道，连接加拿大东部和西部海岸与美国南部，每年运送约 3 亿吨货物。

　　加拿大太平洋堪萨斯 CPKC 的网络也运行约 20,000 英里，为加拿大、美国和墨西哥的市场提供服务。CPKC 总部位于艾伯塔省卡尔加里，去年货运收入超过 120 亿加元。

　　2023 年 7 月，加拿大西海岸港口的 7,000 多名工人罢工了大约两周，扰乱了太平洋西北地区的航运业务，并打击了该国的经济。加拿大立法机构贸易委员会本周发布的一份报告显示，港口罢工使加拿大国内生产总值减少了近 10 亿加元（相当于 7.25 亿美元），影响了总计 100 亿加元的货运量。

　　CN 表示，在五个月的谈判中，工会几乎没有做出任何让步，并且不清楚它为员工寻求什么。该公司补充说，它提供了显著的工资增长和安排休假的规定。

　　CN 最后表示，该协议包括每年增加工资以及改善健康和牙科福利，还包括通过在公司设立新职位并允许更多工人在需要时迁出其地区来提高生产力并减少将工作外包给承包商的需要。
来源：跨境物流充电派

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