据日本经济新闻9月8日报道，亚洲各国和地区正在大力开展机场的新建和扩建项目。

飞啊网：你怎么看？
       现有机场负荷量已达到极限：

廉价航空企业普及、旅客人数剧增、航班延误已成常态、航班排班过密，这些都直接导致了现有机场负荷量不够，各国政府及运营公司都开始紧急增设滑行跑道、扩建航站楼。

亚洲哪些国家进行机场新建、扩建？

新加坡、中国香港、韩国首尔等地也加快了机场新建、扩建步伐。其中，最显著的是中国。由于收入水平提高，利用飞机出行的人数增加，印度也加速了机场投资建设。

机场的载客能力已接近饱和状态

据日本经济新闻统计，2014年亚洲各国家与地区主要11个机场的客流量达到5亿6600万人，已达到了预期最大吞吐量的97%。北京、首尔、印度尼西亚、雅加达、泰国曼谷、菲律宾马尼拉的5个机场的吞吐量已超载客量上限。

 据国际航空运输协会（IATA）调查显示，亚太地区14年航班客流量约为11亿人，是客流量仅为5亿人的04年的两倍还多。预计到2030年代中期，客流量将达到29亿人。

 亚洲新建机场的金额是多少？

据位于澳大利亚的亚太航空中心（CAPA）调查，亚太地区新建机场的投资额增至912亿美元，现有机场的扩建投资额增至1356亿美元，投资总额共计2268亿美元，达到了世界投资总额6069亿美元的37%。亚太地区在地区排名中独占鳌头，投资额为排名第二的北美（1077亿美元）的2倍多。

飞啊网：新建扩建机场当然有益于我们出行及工作了！

我国新建扩建机场的条件有哪些？

一、申报的新建、改建和扩建民用机场项目应当符合国民经济和社会发展规划，符合民航行业发展规划。
      二、项目建议书、可行性研究报告应由具有相应工程咨询资质的机构编制，内容和深度应当达到国家和民航行业的有关要求。
      三、按照审批权限，由地方政府按程序上报项目建议书、可行性研究报告。
      四、涉及规划、土地、环保的项目在审批可行性研究报告前，项目单位应提交规划、国土和环保部门的意见。  

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