阿尔巴尼亚的铁路建设情况

来源：飞啊网整理

2023-03-27

铁路阿尔巴尼亚铁路基础设施较为落后。据阿尔巴尼亚国家统计局数据，阿尔巴尼亚铁路线总长为447公里，但目前实际运营的线路仅为334公里。近年来，随着阿尔巴尼亚公路的发展和汽车数量的增加，铁路运输面临着越发激烈的竞争与挑战。2020年，阿尔巴尼亚铁路货运量62.9万吨，比2019 年减少7.9万吨；客运量1.8万人次，比2019年减少约4.2万人次。阿尔巴尼亚的铁路运输网络呈放射状布局，以全国最大港口都拉斯为枢纽，向北、南、东三个方向依次延伸出三条主要线路：北线主要从都拉斯经沃拉到达斯库台湖畔的斯库台，并继续往北穿过边境与黑山首都波德戈里察相连（斯库台—波德戈里察段仅为货运）；还包括从沃拉到首都地拉那的支线（但目前卡沙尔—地拉那段已经停止运营）。南线主要从都拉斯经罗戈日纳、费里，最终抵达第二大港口发罗拉；还包括从费里到石油重镇巴尔什的支线（费里—巴尔什段仅为货运）。东线从都拉斯经罗戈日纳、爱尔巴桑，最终到达奥赫里德湖畔的波格拉德茨（但目前利布拉日德—波格拉德茨段已经停止运营）。阿尔巴尼亚目前运营的所有火车均为柴油机车驱动，最高时速55公里，平均时速仅30公里左右。在区域互联互通方面，阿尔巴尼亚仅同北部的黑山有货运列车往来，与周边其他国家和地区均无铁路相连。近年来，阿尔巴尼亚政府一直希望吸引外资帮助其重建铁路交通系统，并制定铁路发展规划。当前，阿尔巴尼亚政府正致力于推动都拉斯至地拉那之间的铁路线路修复，并计划从地拉那新建一条线路通往地拉那国际机场，以进一步促进首都与最大海港、空港之间的人员及货物往来。此外，从波格拉德茨继续向东和东南修建铁路并与北马其顿、希腊等周边国家相连，也在阿尔巴尼亚政府的优先项目计划之中。目前，阿尔巴尼亚所有城市均无地铁设施，也尚未有相关建设计划。

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