马士基近日发布公告，宣布自2024年3月15日起，将在英国实行一项全新的“无预先舱单-不装载”政策。该政策规定，所有未提前提交完整舱单信息的订舱请求，将被拒绝装载。
近期，马士基注意到货物抵达英国港口时，缺乏装运指示或指示信息不完整的情况日益增多，这导致公司无法按照英国海关的预先舱单规定及时提交相关声明。
根据规定，承运人需在船只抵达合规装货港前至少24小时提交预先舱单声明。然而，由于装运指示的缺失或不完善，马士基发现这些文件的提交存在严重延迟。
为满足监管要求，马士基决定调整现有政策，将原先的“无装运说明-无装载”政策升级为“无预先舱单-无装载”政策。根据新规定，作为承运人，马士基需要在船只抵达合规装货港前至少34小时收到完整的运输指示，以便有足够的时间提前提交申报并获得运输参考编号（MRN）。只有在成功获得英国海关的舱单参考号后，马士基才会计划装载相关货物。
该新规将于2024年3月15日正式生效。届时，任何未获得运输参考编号（MRN）的货物抵达英国后，将被安排转运至下一艘可用的船只。需要注意的是，这一规定适用于在英国进口、转运的货物以及中、长途运输的船上剩余货物，但不适用于英国海关定义的短途海运货物。
马士基表示，此次政策调整旨在确保货物信息的准确性和完整性，提高运输效率，并更好地满足英国海关的监管要求。同时，公司也呼吁广大客户积极配合，提前提交完整的舱单信息，以确保货物的顺利运输。
来源： 海运网
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