4月10日，中国首单绿色甲醇船对船同步加注作业在上海洋山港成功完成。

　　在上海海事局远程安全监控和海巡艇现场护航下，中国首艘、世界最大的绿色甲醇加注船“海港致远”轮成功为马士基16000TEU甲醇动力集装箱船“Astrid Maersk”轮船对船同步加注共计504吨绿色甲醇，并实现集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行。

　　据悉，本次加注绿色甲醇燃料的“Astrid Maersk”轮是马士基订造的 18 艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘。根据马士基介绍，该船于4月初在日本横滨举行命名仪式后，启航前往上海，在使用绿色甲醇航行时，比使用重油航行的同类船舶，每天可以减少280吨二氧化碳排放。

　　随着航运减碳政策日趋严格，当前全球航运业替代燃料的应用正在加速。相比传统燃料，绿色甲醇在生命周期评估(LCA)中可将温室气体排放量减少高达95%，且作为常温液体燃料，相比LNG、氨、氢等更具安全性，已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。

　　根据DNV 可替代燃料洞察平台 (AFI)的最新数据，截至2024年3月，全球已确认的甲醇燃料船舶共269艘，已运营船舶数量为33艘，其中25艘为油/化学品船、4艘为集装箱船，剩余236艘将于今年余下时间至2028年交付。

　　本次作业是上海港首次，也是中国港口首次为国际航行大型甲醇燃料动力集装箱船舶开展绿色甲醇燃料船对船同步加注作业，标志着上海港自2022年成为全球少数具备“船到船加注保税LNG”服务能力的港口后，再次成为国内首个拥有绿色甲醇船对船同步加注能力的港口。
　　来源：海运圈聚焦、马士基、洋山港海事局、上港能源服务、上海交通、中国港口

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