飞啊网提供的青岛到美国空运服务以迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场,大大缩短了跨境卖家的交货期。致力于为客户提供专业的、优质的、高效的一站式青岛到美国空运服务,青岛到美国空运物流运输服务。
青岛市服务区域:市南区、市北区、李沧区、崂山区、黄岛区、城阳区、即墨区、胶州市、平度市、莱西市。
高雄
送货区域:旧高雄市区包括楠梓区、左营区、鼓山区、三民区、盐埕区、前金区、新兴区、苓雅区、前镇区、旗津区、小港区。凤山地区包括凤山区、大寮区、鸟松区、林园区、仁武区、大树区、大社区。冈山地区包括冈山区、桥头区、梓官区、弥陀区、永安区、燕巢区、阿莲区、茄萣区、湖内区、田寮区、旗山区。旗山地区包括美浓区、内门区、杉林区、甲仙区、六龟区、茂林区、桃源区、那玛夏区。
飞啊网深耕行业15年,沉淀了海量行业资源,深度洞察行业各类业务场景,在科学服务、整车运输、危险品、化工品、超大件等行业运输方面积累了丰富经验,能够根据项目需求输出针对性的行业解决方案。致力于为客户提供专业的、优质的、高效的安徽到高雄空运服务。
1、安徽到高雄整车空运运输方案
飞啊网根据客户整车进出口项目需求,为客户定制物流空运策划及全程供应链服务,为客户海外研发、新车上线等高时效需求提供坚实稳定的供应链保障。
2、安徽到高雄危险品空运解决方案
飞啊网拥有专业的运营团队及多年来积累的危险品运输经验,根据您的运输需求为您量身定制安全、可靠、高效的运输解决方案。
3、安徽到高雄超大件空运解决方案
超大件虽然从操作上来讲难度很高,但是空运可有效保障货物的时效性。我们通过将航空运输的速度优势与其它节约成本的运输模式相结合,能以合理的价格获得最优的解决方案,从而缩短货物的运输时间并提升服务体验。
上海虹桥始发,空空接厦门航空MF全线产品厦门/福州飞国际航线
虹桥天天航班,二程东南亚SIN/BKK/TPE宽体机,全年收货
起运港:厦门-XMN
目的港:曼谷-BKK 航班频率:DAILY
目的港:雅加达-CGK 航班频率:DAILY
目的港:新加坡-SIN 航班频率:DAILY
目的港:吉隆坡-KUL 航班频率:DAILY
目的港:马尼拉-MNL 航班频率:DAILY
目的港:金边-PNH 航班频率:DAILY
目的港:胡志明-SGN 航班频率:DAILY
目的港:巴厘岛-DPS 航班频率:DAILY
目的港:河内-HAN 航班频率:D12467
目的港:仰光-RGN 航班频率:D1357
目的港:首尔-ICN 航班频率:DAILY
目的港:大阪-KIX 航班频率:DAILY
目的港:香港-HKG 航班频率:DAILY
目的港:高雄-KHH 航班频率:DAILY
目的港:台北-TPE 航班频率:DAILY
目的港:松山-TSA 航班频率:DAILY
目的港:澳门-MFM 航班频率:DAILY
目的港:阿姆斯特丹-AMS 航班频率:D136
目的港:洛杉矶-LAX 航班频率:D47
目的港:墨尔本-MEL 航班频率:D1
目的港:悉尼-SYD 航班频率:D1357
目的港:温哥华-YVR 航班频率:D2467
起运港:FOC福州
目的港:新加坡-SIN 航班频率:DAILY
目的港:雅加达-CGK 航班频率:DAILY
目的港:吉隆坡-KUL 航班频率:DAILY
目的港:东京-NRT 航班频率:DAILY
目的港:香港-HKG 航班频率:DAILY
目的港:台北-TPE 航班频率:DAILY
目的港:澳门-MFM 航班频率:D123467
什么是DDU
DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”,也就是“未完税交货 (指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的工作过程当中,出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付,在其中,出口商必须承担货物运送到指定 地点的一切费用和风险,以及办理海关手续的费用和风险。但是要特别注意的是,在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商 则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。
一般来说,DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的,如果使用这种贸易术语,进口商在跟货代确认价格的时候,一定要让对方留下书面文字,并且盖章留底,以免发生后期的纠纷问题。
青岛到高雄货物重量和体积
1、货物的重量按毛重、单位为公斤、货物重量保留1位小数。
2、贵重物品的重量按实际毛重计、计量单位为0.1公斤。
3、货物计算重量为1CBM=167KGS。
4、非宽体飞机承运的货物、单件体积不超过150*70*100厘米、重量一般不超过150公斤。
5、超大超重的货物、应先向本公司预定仓位。
青岛到高雄空运提单说明:
空运提单(Airway bill)与海运提单有很大不同、却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据、是承托双方的运输合同、其内容对双方均具有约束力。空运提单不可转让、持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。
(一)空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同
与海运提单不同、空运提单不仅证明航空运输合同的存在、而且空运提单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同、在双方共同签署后产生效力、并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。
(二)空运提单是承运人签发的已接收货物的证明
空运提单也是货物收据、在发货人将货物发运后、承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)、作为已经接收货物的证明。除非另外注明、它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。
(三)空运提单是承运人据以核收运费的帐单
空运提单分别记载着属于收货人负担的费用、属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用、并详细列明费用的种类、金额、因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。
(四)空运提单是报关单证之一
出口时空运提单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时、空运提单也通常是海关查验放行的基本单证。
(五)空运提单同时可作为保险证书
如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险、则空运提单也可用来作为保险证书。
(六)空运提单是承运人内部业务的依据
空运提单随货同行、证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项、承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
空运提单的正本一式三份、每份都印有背面条款、其中一份交发货人、是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存、作为记账凭证;最后一份随货同行、在货物到达目的地、交付给收货人时作为核收货物的依据。