北海航线启动，这次是全年通航！
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俄罗斯正在与中国推进一个项目，使北海航线（NSR）沿线的全年集装箱航运成为可能。
负责监督NSR的Rosatom和中国的NewNew Shipping正在组建一家合资企业，以开发一支由五艘冰级集装箱船组成的船队，这些船将全年工作。
北极航线相关
在过去的几年里，NewNew已经完成了多次北极过境。
中国新新海运公司（New New Shipping）董事长在2024圣彼得堡国际经济论坛上表示，北极航线的开通解决了目前普通航线遇到的很多问题，能够真正成为连接中国和俄罗斯以及世界贸易运输的宝贵通道。
2023年，新新海运在北极航线运营了7个航次。但因为冰冻原因，只在夏季开通运输航线。
多年来，俄罗斯总统普京一直呼吁增加NSR沿线的交通量，自2022年初俄乌冲突开始以来，以及随后出口转向更多地关注亚洲客户以来，这一趋势得到了更大的推动。
按欧洲和亚洲之间的标准，苏伊士运河航线长 21,000 公里，而 NSR 长 13,000 公里，根据报道，这有可能将运输时间缩短一半以上，且没有像黑海那样的冲突风险，也没有像曼德海峡那样的海盗和战争活动。
北极航线数据
根据Rosatom官网显示，今年从中国开出的最晚一班船是10月26日：
过往数据记载：
2013年中远海运集团所属“永盛”轮作为中国货轮首次航行在北极的“东北航道”上；
2015年夏，“永盛”轮从北欧港口返航时，借道北冰洋航线甚至没遇到什么浮冰，在不借助破冰船引航的条件下，顺利到达天津港，不仅节约了航运时间，而且节约了燃油和破冰引航费用，整个航程节约近百万人民币。
多年来，仅中远海运集团旗下的中远海特一家航运公司，就先后投入26艘远洋船舶，完成北极航线56个航次。
2020年7月，“天恩”轮在江苏连云港出发，经北极航道驶往欧洲，总航程约11000海里，航行时间约26天，比常规欧洲航线节省大约12天。
2023年7月初，总部位于海南的新新海运开通了从圣彼得堡出发的航线，旗下一艘1600TEU集装箱船于7月7日在圣彼得堡第一集装箱码头扬帆起航，历时21天穿越北极航线抵达中国，正式启动了中俄北极航线集装箱班轮。
结语
俄罗斯Rosatom公司拥有世界最多的冰级船，更有最多的核动力破冰船，此次与新新海运合作，实现全年集装箱班轮开通后，中欧之间的运输格局将会创建史无前例的的新局面，更快、更便宜、更安全。
来源： 大货代
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