近期，上海海事法院发布了一起典型案例“涉及危险品瞒报的海上货物运输合同纠纷案”--上海某航运有限公司诉广州某物流有限公司海上货物运输合同纠纷案，违约金合计高达180万元。

据了解，2022年8月，被告广州某物流公司作为托运人向原告上海某航运公司托运12个集装箱货物。在托运时，物流公司提交了“张冠李戴”的《货物运输条件鉴定书》，将危险品货物瞒报为普通货物。后在海事部门查验时被发现。

根据运输合同约定，如发生托运人瞒报危险品情况的，承运人有权要求补齐运费差额，并收取每个集装箱15万元的瞒报违约金。

然而，物流公司抗辩称，涉案运输中并没有发生危险品安全事故，航运公司未遭受实际损失，合同约定的违约金合计高达180万元，若不作调整，承运人将会从中不当获利，故请求法院对违约金予以酌减。

法院经审理认为：

“如实申报危险品是托运人的法定义务，也是预防危险品运输安全事故的重要环节。被告物流公司套用其他货物的《货物运输条件鉴定书》进行危险品瞒报，主观上故意明显，客观上将不特定多数的海上人命和财产置于危险境地，对该类行为应当给予鲜明的否定性评价。”

“虽然本案尚未造成危险品事故的严重后果，但违约金是否过高需将企业预防事故发生和危险品瞒报社会治理的成本纳入综合考量。且合同约定的高额违约金是否被触发，完全取决于托运人，倘若船公司收取的瞒报违约金足以成为其重要获利来源，则正说明了危险货物瞒报之严重和猖獗，对此更应加大对违约金的支持力度，否则无异于助长抱有投机侥幸心理的企业以较低的违法成本继续实施瞒报行为。”

据此，法院判决物流公司向航运公司依约承担违约责任，对物流公司有关调低违约金的抗辩不予支持。

值得注意的是，就在本周四（6月20日），万海航运重申了关于货物瞒报/漏报/错报的处罚措施。

万海在通知中称，任何关于货物的瞒报/漏报/错报等申报不实行为，承运人有权依据双方订立运输合同时的约定，向货方收取违约金、押金。若有瞒报、漏报或错报之货物，经乙方通知，甲方必须立即支付USD 100,000/UNIT作为押金，并在乙方通知后7天内缴交。
来源：壹航运

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