航线：印巴线

港口缩写：INMAA

清/金奈（泰米尔语：Chennai），直到1996年被称为马德拉斯（Madras）。

它位于印度东南部的科罗曼德海岸，坐落于孟加拉湾的岸边，是泰米尔纳德邦的首府，印度第四大都市。

这座城市在横跨孟加拉湾的贸易路线中发挥了关键作用，并被昵称为“南印度之门”，它不仅是商人从香料群岛到西部的旅程的休息点，也是经济和文化活动的中心。

金奈原为渔村，1639年英国东印度公司在古沃姆河北岸建立贸易站，次年又建圣乔治堡，此后城市即以此堡为核心发展。至1652年，马德拉斯已是英国在南印度的棉纺织品和手工艺品基地，随着海外贸易不断扩大，开始设市并成为英属马德拉斯省的首府。

1801年以后，马德拉斯省的疆域不断向西向北扩展，并疏浚海港，发展铁路、公路与运河交通，城市也随之扩大，遂成为印度南部政治、经济、贸易、交通中心。

人工兴建的海港，由2条伸向海洋的钢筋混凝土堤坝合成,水深10米余，现有18个码头泊位，能停泊万吨轮船，港区有现代化的装卸设备。有宽轨铁路和国家公路通全国各大城市。在米纳姆巴卡姆还有国际机场。

金奈是南印度交通枢纽，印度第四大商业城市和最大的人工港。班加罗尔新经济中心，被誉为“印度硅谷”，为全球十大科技都市之一。

金奈还是印度南部最大的贸易中心，输出皮革、铁砂、机织和手织的棉织品、棉花、花生、云母、咖啡、烟草和檀香等；输入小麦、机械、钢铁、肥料、纸张、药材、煤、石油和石油制品等。印度独立后发展成工业中心之一，从1956年起发展较快，以轻工业、棉纺织工业为主，还有车辆、电机、橡胶、制革、榨糖等规模不一的工厂。除1969年设炼油厂提炼进口原油外，汽车、造船、化肥等重工业已渐占优势。

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港口缩写：INNSA

那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是印度新型集装箱港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。

那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度第一大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。

孟买港分那瓦舍瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mumbai)两港区。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱码头,现为印度最大的集装箱港。但那瓦舍瓦仅供集装箱船停靠，只有孟买老港可停靠散杂货船。

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港口缩写：INCCU

加尔各答（英语：Kolkata / 旧名：Calcutta）是印度西孟加拉邦首府。

它位于印度东部恒河三角洲地区， 胡格利河（恒河一条支流）的东岸。属印度第三大城市（仅次于孟买和新德里），是印度最大的麻纺中心，世界大城市黄麻产量名列前茅。

在殖民地时期，从1772年直到1911年的140年间，加尔各答一直是英属印度的首都。在这期间，该市一直是印度近代教育、科学、文化和政治的中心，迄今仍然保存有大量当时遗留的维多利亚风格建筑。但在1947年印度独立以后，由于各种不利因素的影响，该市经历了长期的经济停滞。不过，自从2000年起，经济复苏取代了病态的衰落，该市开始重新迸发出增长的活力。

加尔各答是印度东部和印度东北部主要的商业和金融中心，拥有加尔各答证券交易所—印度第2大交易所。它还是一个重要的商港和军港，是该地区唯一拥有国际机场的城市。

目前加尔各答的主要工业有黄麻、纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷等。

该市唯一的机场，钱德拉·鲍斯国际机场位于城市北面的达姆达姆，国内和国际航班均使用该机场，距港口约22km。

加尔各答还是印度东部的最大河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务，以及往返印度国内外各港口的货运业务。还有连接加尔各答与其孪生城市豪拉的渡轮业务。加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。