加尔各答港(Kolkata Port)是印度东部最大的港口，位于印度东北部恒河三角州胡格里河左岸，濒临孟加拉湾的北侧，正式名称为Syama Prasad Mookerjee港(前身为加尔各答港信托或加尔各答港)，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。
\ 加尔各答 /
KOLKATA
它是印度最古老的港口，由英国东印度公司建造。加尔各答是一个淡水港，盐度没有变化。该港口有两个不同的码头系统——加尔各答的加尔各答码头和哈尔迪亚码头综合体的深水码头。
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港口介绍
加尔各答港是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。
加尔各答码头系统(KDS)，它坐落在左岸胡格利河在22°32'53“N 88°18'05”E约203公里(126英里)的上游，距离大海。该引航站是在加斯珀/ Saugor路，145里程的KDS南(大约5800公里的海面)。加尔各答码头系统每艘船的平均周转时间为4.18天，哈尔迪亚码头综合设施为3.37天。
该系统包括：
Kidderpore码头(KP码头)：18个泊位，6 浮标 / 系泊和3个干船坞
Netaji苏巴斯码头(NS码头)：10个泊位，2 浮标 / 系泊和2个干船坞
布德盖布德盖河泊位：6个石油货运码头
锚地：Diamond Harbour, Saugor Road, Sandheads
除此之外，大约有80个主要河流码头，和许多小的码头，并有大量拆船泊位。
霍尔迪亚码头大楼(HDC)，它位于22°02'N 88°06'E约60千米(37英里)，从引航站。该建筑群包括：
扣押码头。系统有12个泊位，3个油码头，3 驳船码头
干船坞，KoPT拥有印度国内最大的干船坞。这些干船坞迎合挂靠在印度东部港口的各种船舶的维修和保养需求。此外，造船设施也在这些干船坞可用。所有干船坞是扣押码头系统内部。有五个干船坞，其中三个是在Kidderpore码头和两个是在Netaji Subhas码头。
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港区设施
装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150～304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。
装卸速率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万m∧<2>，可同时堆放1000TEU，并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。
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港口气候
该港属热带季风气候，盛行南─西南风。年平均气温15～30℃，5～9月会受到热带风暴及气旋的袭击。全年平均降雨量约2600mm，5～10月为雨季，雨量占全年的90%。属半日潮港，平均潮高：大潮为4.9m，小潮为1.6m。
400-886-1116
