10月15日晚间，中远海特发布重大诉讼的进展公告，公司作为被告，在该案件一审判决中被判令支付1.47亿美元的赔偿金。案件缘起于两年多前中远海特船舶在印尼巨港发生触碰码头事故，导致部分栈桥坍塌。
以10月15日的汇率计算，1.47亿美元约合人民币10.5亿元。中远海特今年上半年归母净利润也不过7.3亿元，一审判决的赔付金额的巨大程度可想而知。
不过，中远海特称，根据保险合同，本次诉讼系西英保赔协会承保案件，免赔额为2万美元，即赔偿金额超出免赔额2万美元部分，由保赔协会承担，公司正在积极协同西英保赔协会及律师准备上诉申请材料。
中远海特：正准备上诉申请材料
2023年8月7日，中远海特领取了广东省广州市天河区人民法院协助送达的起诉状材料。材料显示，因船舶与码头栈桥碰撞事故，PT OKI Pulp & Paper Mills（以下简称OKI）作为原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故损失赔偿为由向公司提起诉讼。
中远海特在10月15日晚间公告中介绍，印尼KAYUAGUNG地方法院于今年8月底完成证据提交、开庭审理、最终陈述，并将全部案件档案移交至印尼PALEMBANG高等法院。今年10月7日，印尼PALEMBANG高等法院出具一审判决，公司在10月14日获悉关于一审判决的准确信息，一审判令中远海特支付OKI损失赔偿金额1.47亿美元或2.14万亿印尼盾，同时支付OKI诉讼费用15万印尼盾。
1.47亿美元的赔偿金额有多大？以10月15日美元兑人民币汇率计算，约合10.5亿元人民币。
不过，中远海特称，本次诉讼不会对公司本期利润或后期利润产生不利影响。根据保险合同，本次诉讼系西英保赔协会承保案件，免赔额为2万美元，即赔偿金额超出免赔额2万美元部分，由保赔协会承担。
中远海特还介绍，一审判决驳回了原告OKI其他诉讼请求，包括要求支付利息等。同时，印尼PALEMBANG高等法院作出判决后，公司将在14天内向印尼最高法院提出上诉，上诉期截至2024年10月21日，公司正在积极协同西英保赔协会及律师准备上诉申请材料。由于诉讼尚处于一审判决阶段，诉讼结果存在不确定性。
原告此前要求赔偿2.69亿美元
对于上述诉讼事项，中远海特在去年8月曾作出披露。当时，中远海特介绍称，2022年5月31日，公司船舶“乐里”轮第178航次在印尼巨港装货后开航，引航员在引领船舶离泊操纵过程中，发生船舶搁浅并触碰码头事故，导致部分栈桥坍塌。事故未造成人员伤亡和环境污染。
事故发生后，OKI提出巨额赔偿，该公司起诉状称，由于碰撞事故遭受了2.69亿美元的损失，包括码头栈桥修复费用、因码头栈桥维修过程中生产经营中断的损失，以及潜在利润损失和额外费用，因此应赔偿其2.69亿美元及自诉讼登记之日起每年6%的延期利息，同时请求其有权没收公司财产。
对此事件，中远海特方面认为，与原告对实际损失、应赔偿金额等诉求分歧悬殊，具体赔偿金额还要等进一步调查后认定，但金额体量应在“亿美元”规模以下。
中远海特拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，包括纸浆船队、汽车船队等，今年上半年实现营业收入74.8亿元，同比增加25.37%；实现归属于上市公司股东净利润7.3亿元，同比增加13.38%。
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