汉莎航空成立于1953年，最初用名为LUFTAG，后更名为Lufthansa。曾长期是联邦德国的官方航空公司。自1990年代中期以来，Lufthansa逐步发展为业务广泛的航空集团，收购了多家欧洲航司,并下辖众多子公司。
Lufthansa的主要空运输枢纽位于美因河畔法兰克福和慕尼黑，前者主要负责长途航空，后者则为洲内航运。目前，Lufthansa的机队每年飞往全球两百多个目的地。2023年，Lufthansa集团的总收入达到了354亿欧元，其中客航部门的收入创下新高，达到283亿欧元。
业务范围
除主营的客运业务外，汉莎航空的业务内还囊括了诸多特色：
• 汉莎货运(Lufthansa Cargo)，成立于1994年，充分依托汉莎航空发达的运输网络和先进的物流技术；运输模式包括定期货运航班、包机服务以及联合运营配送。除常规货运外，汉莎货运还在冷链运输、危险或易碎品空运方面拥有独特优势。
• 汉莎航空培训(Lufthansa Aviation Training)，聚焦直升机和固定翼飞机驾驶员、乘务人员、机组、随机医生和应对紧急情况的的培训，并使用全飞行模拟机、虚拟现实技术进行更高效的训练。此外，汉莎航空培训还与海航航空集团共同组建了海航汉莎技术培训公司，进行飞行执照和飞机维修培训。
• 汉莎技术(Lufthansa Technik)，是汉莎专职负责航空维修、修理和大修（MRO）的子公司，业务范围涵盖商务飞机、特种用途飞机。AOG（Aircraft on Ground）的紧急解决和飞机配件也是汉莎技术的特长。汉莎技术还和和北京凯兰航空技术公司共同成立了深圳汉莎技术有限公司，在亚太地区提供MRO和紧急救援服务。
• 洲际联营：Lufthansa还组建了四个洲际联营网络，以扩大其航线的覆盖范围和便利程度。分别是与中国国际航空的欧洲-中国联营、与加拿大航空和美国联合航空的大西洋联营、与全日空航空的欧洲-日本联营，以及与新加坡航空、胜安航空的欧洲-新加坡太平洋联营
汉莎集团
汉莎航空(Lufthansa AG)背后的汉莎集团(Lufthansa Group)收购整合了多家欧洲航司，因此覆盖范围极广。
目前，除汉莎航空(Lufthansa AG)本体之外，汉莎集团(Lufthansa Group)旗下的航司还有：
- 布鲁塞尔航空（Brussels Airlines）
- 瑞士国际航空（Swiss International Airlines）
- 雪绒花航空（Edelweiss）
- 多洛米蒂航空（Air Dolomiti）
- 奥地利航空（Austrian Airlines）
- 汉莎货运（Lufthansa Cargo）
- 汉莎城际航线（Lufthansa CityLine）
- 汉莎城市航空（Lufthansa City Airlines）
- 欧洲之翼航空（Eurowings）
- 发现航空（Discover Airlines）
可持续发展
Lufthansa希望在 2050 年前实现碳中和
Lufthansa计划依据2015年《巴黎气候协定》，首先在2030年将CO2排放量减半（基准为2019年），此后到2050年实现碳中和。
为减少燃油使用和其导致的排放，Lufthansa开始投入波音787，旗下奥地利航空则开始使用最新的空客A320neo。新一代飞机可减少最多30%的燃油消耗。此外，可持续航空燃料 (SAF)的推广使用也十分关键，Lufthansa与壳牌一起推动 SAF 供应合作；旗下瑞士国际航空公司是世界上第一家使用光转液（太阳能）燃料的航空公司。
此外，Lufthansa还引入了“绿色票价”，以鼓励乘客乘坐更加气候友好的航班。
在与下萨克森航空航天联盟的合作框架下，汉莎航空不仅积极参与了每年的航空年会（Jahresnetzwerktreffen）和下萨克森物流州（Logistikland Niedersachsen）等活动，以及关于碳中和和航空业发展的研讨会，还在一些关键项目上进行了紧密合作，例如汉诺威-朗恩哈根机场（Hannover-Langenhagen Airport）的建设利用，"HyNEAT"（航空氢能转型计划）的推动和支持等。
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