乌姆盖斯尔港口英文名： UMM QASR 经纬度： 30 ° 4'0"N,47 ° 57'0"E 时差： -3:00 泊位吃水： 10 海图号： 1235 港口类型： Seaport 港口大小： Medium SEE BASRAH 伊拉克深水商港.位于该国第二大城巴士拉之南约50公里的伊科边境，祖拜尔湾西岸。船舶从科威特北部布比延岛东西入港，有铁路经祖拜尔至此。祖拜尔湾是波斯湾伸人伊拉克内陆的一个小湾，南北纵深30公里，口窄内宽，隐蔽条件好。70年代末起，伊拉克在该湾北部沿岸建立炼油厂、钢铁厂、化肥厂等，港口也随之发展起来。80年代因两伊战争，原有20个深水泊位的最大商港巴士拉入港航道淤塞，转而着重利用和建设本港。1988年1月伊政府投资22亿美元进行大规模扩建，工程由韩国公司承建。至1989年6月止已有10个泊位营业，其中包括2个集装箱泊位；另有在建泊位13个。港口建设还包括整治入港航道，增添码头设施，港口能力可达800万吨，成为伊拉克最大商港。其北的祖拜尔工业港也已有8个泊位营业。本港至舒威赫港151海里，至达曼港293海里，至拉系德港〔迪拜〕487海里，至卡布斯港733海里，至科轮坡港2315海里。
乌姆盖斯尔港(UMM QASR) 分为
南港和北港.
乌姆盖斯尔南港和北港之间近相差2公里距离。其中2到8号泊位属于南港， 9号、10号、11A号泊位属于政府所有， 主要用于糖的装卸， 11号码头属于GULFTAINER所有， 即俗称的ICT（Iraq Container Terminal）, 这个码头是混凝土地面而且有单独的出入口。12号到22号泊位都属于北港。
乌姆盖斯尔南港有四个私有堆场（PRIVATE YARD）， 分别是CMA, SABA, GULFTAINER和GAZAL。 这些堆场具备国际规范的操作流程和设施。比如CMA用的是自己的堆场，UASC/MAERSK/MSC/EMC用GUFLTAINER（据说该堆场乱收费严重）， YML用GAZAL， 而COSCO将使用原来被APL使用的SABA， 也就是说COSCO的目的港的硬件和软件服务都将是APL原有服务质量，确保了COSCO在目的港的服务为一流的水平， 而APL将转而使用GAZAL。
乌姆盖斯尔北港有两个公共堆场（PUBLIC YARD）, 其中一个还算可以， 但另一个就很差.不过两个都没有良好的设施.
乌姆盖斯尔港提箱押金:
目前主要船公司的押金标准如下：
APL – US$2500 / US$3500 – D20/D40
CMA – US$4500 for both units.
YML – US$2500 / US$3500 – D20/D40
MSK – US$4500 for both units.
MSC – US$2500 / US$3500 – D20/D40
COSCO-USD2500/3500 – D20/D40
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乌姆盖斯尔南港有四个私有堆场（PRIVATE YARD）， 分别是CMA, SABA, GULFTAINER和GAZAL。 这些堆场具备国际规范的操作流程和设施。比如CMA用的是自己的堆场，UASC/MAERSK/MSC/EMC用GUFLTAINER（据说该堆场乱收费严重）， YML用GAZAL， 而COSCO将使用原来被APL使用的SABA， 也就是说COSCO的目的港的硬件和软件服务都将是APL原有服务质量，确保了COSCO在目的港的服务为一流的水平， 而APL将转而使用GAZAL。
乌姆盖斯尔北港有两个公共堆场（PUBLIC YARD）, 其中一个还算可以， 但另一个就很差.不过两个都没有良好的设施.
乌姆盖斯尔港提箱押金:
目前主要船公司的押金标准如下：
APL – US$2500 / US$3500 – D20/D40
CMA – US$4500 for both units.
YML – US$2500 / US$3500 – D20/D40
MSK – US$4500 for both units.
MSC – US$2500 / US$3500 – D20/D40
COSCO-USD2500/3500 – D20/D40
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