刚刚，MSC宣布调整航线网络

加挂额外的港口

优化连接

据壹航运获悉：近日，全球最大船公司地中海航运MSC宣布，其东西向独立运输网络服务将通过加挂额外的港口来优化亚洲至欧洲、美国和加拿大的连接。

MSC称，此次的最新更新体现了该公司持续致力于提供一个更广泛的海运网络，并为客户提供更多直接港口配对连接的选择，同时保持具有竞争力的运输时间。

MSC的东西向独立运输网络即将于2025年2月正式启动，针对亚洲至欧洲、美国和加拿大的航线将进行以下调整：

MUSTANG航线服务

连接亚洲至美国西北部和加拿大的MUSTANG航线服务将纳入到东西向网络中。

新的靠港顺序为：厦门 - 盐田 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 西雅图 - 温哥华 - 波特兰 - 釜山

PEARL 及 CHINOOK航线服务

PEARL和CHINOOK航线，将通过加挂越南的头顿和海防，增强亚洲至美国和加拿大的贸易连通性。

LION, DRAGON 及SWAN-SENTOSA航线服务

LION和DRAGON航线，将通过加挂南沙，提升亚洲至欧洲贸易网络。

此外，SWAN-SENTOSA航线将在西行航线上加挂盐田，并将通过横滨直达日本，取代之前的釜山。

ORIENT 及 LONESTAR航线服务

连接美国西海岸与亚洲的ORIENT航线以及连接美国东海岸与亚洲的LONESTAR航线，将增加釜山的西行挂靠。

JADE航线服务

连接亚洲和欧洲贸易的JADE航线，将在前往地中海之前加挂印度维津贾姆。

MSC表示：以上公布的2025年东西向网络更新及其选项，将不会影响到MSC在全球范围内提供的其他任何路线的船舶吨位或运力部署。

除了现有的亚洲出口服务外，MSC东西向独立运输网络将通过一系列循环、具有竞争力的运输时间和高频率的直接港口挂靠，提供无与伦比的洲际间贸易连接。

据了解，今年9月，MSC首次宣布将于2025年2月正式启用全新的东西向独立运输网络！

当时MSC便透露这一全新的运输网络将在5个关键贸易航线上部署34个环线服务，并取代现有的与马士基（Maersk）之间的2M联营协议。

另外，值得一提的是，MSC最新公布的东西向独立运输网络服务所做出的选择与其竞争对手马士基恰好相反：

MSC选择通过加挂额外的港口来优化亚洲至欧洲、美国和加拿大的连接；而马士基与赫伯罗特组成的新联盟却选择减少直航港口挂靠，并使用穿梭服务以此来提高船期准班率！