800艘、910万标箱！集装箱新船订单量再创新高！

订单交付时间

排到了5年后

据壹航运获悉：近日，研究公司Alphaliner公布的数据显示，本月全球新船订单量达到创纪录的910万标准箱（TEU），这意味着船厂正在建造或即将建造近800艘新船。

目前全球现有船队规模为7268艘船，总计3186.6万TEU，这意味着订单量占现有船队规模的29%左右。

尽管订单如潮水般涌来，航运公司和船东仍然热衷于订购新船。

据Alphaliner称，目前正在与船厂谈判多项新协议，其中包括一些大型远洋船舶的订单。

Alphaliner指出，推动大量订单的原因不仅是为了获得更节能、更环保的船队，当前集装箱船的交付周期极长也是一个重要因素。

尽管订单量在运力方面创下历史新高，但交付时间也比以往更长，其中一些船舶的交付时间甚至排到了2030年--即五年后。

多家船厂的订单已排到本年代末，约三分之一的订单交付时间超过三年。

换句话说，船厂的订单中已经包含了许多在“正常”情况下本应在2026年订购、2029年或2030年交付的船舶。

除了极少数例外，自2005-2007年的订单热潮以来，市场从未出现过如此长的交付周期，而那次订单热潮最终导致了2008年的市场崩溃。

Alphaliner回顾了2005-2007年的订单统计数据，发现许多在此期间订购的船舶并未按计划交付。2008年危机后，船东重新谈判交付协议并推迟交付，导致一些船舶的交付延迟了一到两年。

Alphaliner表示，繁忙的船厂使得三年内的交付档期非常紧张，而四年的交付时间正成为常态。

对于较长的系列订单，后续船舶甚至可能在合同签订五年后才能交付。多家船厂集团正在扩大其建造能力，这些新产能将从2027年和2028年开始投入使用。

这些船厂包括扬子江船业、新时代造船和恒力集团等。

此外，全球最大的造船集团中国船舶集团（CSSC）已开始在其通常专注于其他船型的分厂接受集装箱船订单。这些分厂包括山海关船厂、广船国际和天津船舶重工等。