马来西亚航空运输主要港口

　　马来西亚（英语：Malaysia），简称大马，是君主立宪联邦制国家，首都吉隆坡，联邦政府行政中心布城。全国分为13个州和3个联邦直辖区，全国面积共33万平方公里。马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分，即马来半岛南部（西马）和加里曼丹岛北部（东马），人口3300万（2023）。其中马来人70%，华人22.7%，印度人6.6%，其他种族0.7%。

　　马来西亚是资本主义国家，其经济在20世纪90年代突飞猛进，为亚洲四小虎之一，已成为亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。国家实施马来族和原住民优先的新经济政策，2022年，马来西亚国内生产总值（GDP）3435亿美元，国内生产总值增长率8.7%，人均国内生产总值12040美元。

　　2020年，中国、新加坡和美国继续位列马来西亚前三大出口目的地和进口来源地。中国连续第12年成为马来西亚最大的贸易伙伴。2020年，马来西亚是中国的第九大贸易伙伴和第八大进口来源地，是我国在东盟国家的第二大贸易伙伴和第一大进口来源地。马来西亚前五大类出口产品分别是电子电器产品、石油产品、棕榈油及制品、化工及化学产品、橡胶制品；前五大类进口产品分别是电子电器产品、化工及化学产品、石油产品、机械设备及零件、金属制品。

　　民航主要由马来西亚航空公司和亚洲航空公司经营。马航有飞机89架，辟有航线113条。1996年11月，亚洲航空公司投入运营，亚航有飞机188架，辟有航线83条。全国共有机场25个，其中7个国际机场：吉隆坡、槟城、兰卡威、哥打巴鲁、新山、哥打基纳巴卢和古晋。

　　主要空港

　　吉隆坡国际机场（IATA：KUL，ICAO：WMKK）

　　吉隆坡国际机场位于马来西亚雪兰莪州雪邦，北距布城联邦直辖区和吉隆坡联邦直辖区分别为19.5千米和43千米，为4F级国际机场。

　　1998年6月27日，吉隆坡国际机场正式通航，梳邦国际机场（今苏丹阿都阿兹沙机场）除小型支线航司外，整体转场至吉隆坡国际机场运营；2014年5月2日，吉隆坡国际机场T2航站楼启用。

　　据2020年6月马来西亚机场官网显示，吉隆坡国际机场共有2座航站楼和2座卫星厅，面积共85.9845万平方米；站坪共设242个机位；共有3条跑道，分别长3960米、4000米和4019米；可满足年旅客吞吐量7500万人次的使用需求。

　　2018年，吉隆坡国际机场共完成旅客吞吐量5998.8409万人次，同比增长2.4%，马来西亚排名第1位；货邮吞吐量71.4669万吨，同比增长0.6%，马来西亚排名第1位；飞机起降39.8752万架次，同比增长3.3%，马来西亚排名第1位。

　　吉隆坡国际机场是亚洲航空、亚航长途、亚洲快运航空、马来西亚航空、马印航空、马来西亚货运航空、N7航空和UPS航空的基地机场；截至2020年6月，吉隆坡国际机场共有59家航空公司在此开通243条航线，共通航110座城市。

　　依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2018年吉隆坡国际机场带动马来西亚经济增长约2379亿元人民币，直接带动当地就业约46.0097万人。

　　槟城国际机场（IATA：PEN，ICAO：WMKP）

　　槟城国际机场位于马来西亚槟榔屿州（槟城州）槟榔屿东南端的峇六拜，东北距乔治敦（乔治市）15千米，为4E级国际机场、马来西亚第一座机场。

　　1935年，峇六拜国际机场建成通航；1979年，峇六拜国际机场更名为槟城国际机场；2013年，槟城国际机场完成三期改扩建工程。

　　据2020年6月机场和马来西亚机场官网显示，槟城国际机场航站楼面积为54582平方米，设12座登机廊桥；有民航机位25个，其中6个为货机机位；跑道长3353米，宽45米；可满足年旅客吞吐量650万人次、货邮吞吐量36万吨的使用需求。

　　2018年，槟城国际机场共完成旅客吞吐量779.0423万人次，同比增长7.7%，马来西亚排名第3位；货邮吞吐量14.5649万吨，同比增长8.5%，马来西亚排名第2位；飞机起降7.5552万架次，马来西亚排名第3位。

　　槟城国际机场是亚洲航空、飞萤航空、马来西亚航空、马来西亚货运航空和马印航空的枢纽机场；截至2020年1月，槟城国际机场共有25家航司在此开通飞往11个国家25座城市的航线。

　　依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2018年槟城国际机场带动马来西亚经济增长约405亿元人民币，直接带动当地就业约78244人。

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