需求上涨，运费下跌，2025航空货运如何发展｜飞啊观点

再过一天，2024年就将结束，即将迎来2025年的新考验。

从市场需求的角度来看，航空货运的需求保持了近年来的持续增长，尤其是在跨境电商、电动汽车、锂电池和光伏产品等“新三样”货物运输的推动下，国际货运不定期航班量也保持增长的趋势。

此外，随着各国贸易角色转变和供应链重塑，航空物流的重要性也日益凸显。2024年，国家继续重视支持航空物流的发展，出台了一系列政策措施来优化国际空运布局、强化国际航空货运网络对产业链供应链的支撑，并鼓励智慧货运建设。这些政策为航空货运市场的发展提供了有力的支持。

然而，尽管市场需求旺盛，全球主要航空货运枢纽的运费表现呈现出显著的下滑趋势。以伦敦希思罗机场为例，尽管其出货量周环比（WoW）激增5.9%，同比（YoY）更是实现了31.6%的增长，但这一增长背后却难掩运费下滑的尴尬现实。数据显示，香港至全球主要航线的运费周环比下降3.2%，同比则下降了7.1%；上海至全球的运费周环比下降6.9%，同比亦下降6.2%。此外，亚洲其他地区的运费表现亦呈现分化态势，越南与印度至美国的运费略有下滑，而曼谷与首尔至欧洲的运费则有所上升。

飞啊网分析，这一现象背后存在多重因素：

旺季需求透支：

由于全球经济复苏乏力、贸易保护主义抬头等多重因素影响，旺季需求并未如预期般强劲。尤其是在特朗普上台后，部分货主为了规避未来可能实施的关税政策，提前将货物运出，导致旺季需求在一定程度上被透支。

运力过剩：

随着全球航空货运市场的竞争加剧，各大航空公司纷纷增加运力以抢占市场份额。在需求增长乏力的背景下，运力的过快增长导致供过于求，进而引发运费下滑。

贸易环境不确定性：

贸易保护主义的抬头、地缘政治风险的加剧以及全球经济增长的放缓等因素，均对航空货运市场造成了不利影响。这也导致了货主在运输决策上更加谨慎，进一步压缩了运费空间。

此外，全球经济增速放缓、欧美国家通胀水平居高不下等因素也影响了航空货运的收入水平。这些因素导致海外市场消费需求下降，航空货运需求端有所放缓，进一步影响了运费的稳定。

面对这一情况，飞啊网建议广大货主货代通过加强与全球主要航空公司的合作、拓展新兴市场以及优化航线网络等方式，有效利用运力资源。或者根据飞啊网FA运价指数，调整航班频次、机型选择以及舱位分配等措施，灵活应对市场需求变化。