反复横跳的特朗普，国际空运仍需谨慎乐观｜飞啊观点

上周是开年第一周，特朗普的反复横跳也是让人大跌眼镜，关于关税和暂停包裹的新闻本来是一个很严肃的话题，愣是成了一处闹剧，果然世界是一个巨大的草台班子。

不过看热闹归看热闹，特朗普虽然行事怪异，但并不是个善茬，对于之后的政策走向还是谨慎一点的好。

2025年伊始，国际空运行业在需求增长与运价波动中前行。

根据国际航空运输协会（IATA）的预计，2025年全球航空货运量将同比增长5.8%，达到7250万吨。

这其中，电子商务的持续繁荣推动了空运需求，尤其是亚洲至北美、亚洲至欧洲等主要贸易航线表现强劲。然而，运价方面，尽管2024年运价同比上涨约50%，但2025年预计下行幅度较小，全球航空货运收益预计达到1570亿美元。

本周，特朗普政府的关税政策再次成为焦点。2月1日，特朗普签署行政令，对所有中国输美商品加征10%关税，并取消“低值货物”免税政策。尽管随后由于种种原因，该政策也是朝令夕改，但还是一定程度上冲击了跨境电商行业，尤其是中国平台如拼多多的Temu、阿里巴巴的AliExpress等。Temu约40%的GMV来自美国市场，关税增加可能导致其产品定价策略调整，进而影响订单量。

关税增加直接推高了跨境电商卖家的成本，尤其是依赖低价策略的平台。Temu计划将大部分成本转嫁给消费者，但其价格优势将缩小。对于空运企业而言，运输成本也将因关税政策而上升，部分卖家可能转向海运以降低成本。

尽管面临关税政策的挑战，国际空运行业仍存在机遇。

一方面，新兴市场如东南亚、非洲和拉丁美洲的空运枢纽扩张，为行业提供了新的增长点。另一方面，技术创新如动态定价模式正在兴起，托运人和承运人可根据实时供需调整运价，提升运营效率。

然而，行业也需警惕全球经济和政策风险。特朗普政府的关税政策不仅影响跨境电商，还可能引发全球贸易格局的调整。中美贸易关系的紧张可能导致供应链重组，各国可能加强区域贸易合作，减少对美国的依赖。

飞啊网观点认为，对于国际空运企业而言，应对关税政策的关键在于灵活调整运营策略。企业需通过提高运营效率、优化供应链、加强技术创新等方式降低成本，提升竞争力。同时，企业应关注新兴市场的发展机会，加强在这些地区的布局，以分散风险。

在全球经济不确定性增加的背景下，国际空运行业仍需保持谨慎乐观的态度。