警惕“电商依赖症”，国际空运风险上升！｜飞啊观点

运价暴跌与包机商困境

近一周，欧美航线空运价格持续低位震荡，部分航线运价已跌破20元/公斤，较2024年12月峰值（40元/公斤）跌幅超50%。

这一现象与电商平台（如SHEIN、TEMU）对运力的垄断直接相关——目前头部电商已掌控超50%的航空运力，通过流量调控导致货量波动剧烈。

包机商和货代企业面临“背靠背”合约风险：包机成本约40元/公斤，而当前市场价仅20元，企业需承担近50%的价差亏损，部分中小货代已出现资金链断裂迹象。  

FA国际空运指数显示今年国际空运持续走低

电商货量“双刃剑”效应

而这些与之前国际空运货代对于跨境电商货量的需求有密切关系。

此前，随着跨境电商的奋勇狂奔，国际空运货代市场水涨船高，跨境电商货量成为了国际空运中的重要支撑力量，也因此迎来了较长的旺季市场。据统计，中国跨境电商直发包裹日均出口量稳定在2万吨。

但近期，随着巴西、墨西哥等新兴市场取消免税政策，若欧美跟进加征关税，电商货量可能骤降30%，进一步加剧运力过剩。货代企业需警惕“电商依赖症”，探索高附加值货物（如医药冷链、半导体设备）的增量市场。  

飞啊网观点认为，特朗普政府上台后，美国可能重启对华关税壁垒，跨境电商首当其冲。若欧美效仿巴西取消小额包裹免税，空运货量将面临断崖式下跌。货代企业需提前布局多元化市场（如非洲、中东）以对冲风险。

2025年的国际空运市场，既是电商狂飙的“黄金时代”，也是运价血战的“至暗时刻”。货代行业唯有拥抱技术革命、重构服务价值链、强化风险韧性，方能在震荡中抓住结构性机遇。正如一位从业者所言：“活下去不是目标，活得比对手更适应变化才是。”